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女子体验大巴车着火逃生，捂住口鼻保持呼吸通畅很重要。 小车起火超3分钟未扑灭 要赶紧离开 大兴消防支队模拟汽车火灾，演练逃生、救援；驾乘人员谨记“小火赶快灭、中火讲方法、大火赶紧跑” ■ 实验 “大巴车着火了，不要拥挤，寻找最近的门下车。”伴随着司机的大声呼喊，乘客用衣服捂住口鼻，弯腰依次从前车门下车。5月10日，大兴消防支队在大庄桥附近一处空地，模拟汽车自燃的火灾现场，并进行安全逃生和灭火救援的现场演练。 夏季来临，持续高温导致汽车火灾高发。消防救援人员介绍，当汽车发生火灾时，驾乘人员要谨记“小火赶快灭、中火讲方法、大火赶紧跑”的原则，保持冷静积极应对各种危险情况。 实验地点：大兴区大庄桥附近空地 实验用具：轿车、大巴车、烟幕弹 实验人员：大兴消防支队 实验内容：车辆自燃逃生技巧 模拟大巴、公交车着火后逃生 高跟鞋、腰带扣 敲碎玻璃可逃生 现场：上午10时许，模拟演练在大兴区大庄桥一处空地开始。一辆蓝色大巴车突然自燃，黄色烟雾在车内弥漫。车内除司机外，另有多名乘客。司机急忙打开车门，乘客用衣服捂住口鼻，弯腰依次从前车门下车。车辆后方的乘客，则立即拿起座位旁的安全锤，敲碎车窗玻璃后，从窗口处跳出。 分析：大兴消防支队消防救援人员介绍，当大巴、公交车起火时，司机一定要注意先人后车，疏散乘客。客车起火，司机应保持清醒的头脑，根据“先人后车”的原则，及时让乘客逃生。司机要做的就是——停车、开门、疏散乘客、断电、扑救、报警。如果客车是在加油站等容易发生爆炸的场所起火，司机应该立即将车驶离，以免造成更大的事故。司机、售票员在第一时间站出来引导大家有序逃生非常重要。 乘客要保持冷静面对火灾，听从司机的指挥，不要拥挤，寻找最近的出路，比如门、窗等，并以最快速度离开车厢，也可利用救生锤破窗逃生，如果没有找到救生锤，可利用一切硬物砸碎车玻璃逃生。逃生后，在力所能及的情况下，协助司机报警，抢救伤员。乘客要掌握一定的逃生、自救技能，也能大大提高逃生几率，降低伤害。 “在客车起火事故中，万一找不到安全锤怎么办？也可以找一些身边的尖锐硬物，比如女士可以用高跟鞋的后跟，男士可用腰带扣，将玻璃敲碎逃生。”消防人员介绍说，同时要捂住口鼻保持呼吸通畅，并尽快找到通风口或者砸开玻璃探头呼吸，可以增加逃生几率。
消防人员讲解如何破窗，如找不到安全锤，高跟鞋后跟、腰带扣可替代。 模拟小型轿车自燃、起火处置 发动机舱已冒烟 不要打开引擎盖 现场：上午10时30分许，实验现场，一辆黑色私家车停放在空处，消防人员在车内放置烟幕弹，模拟轿车自燃。当白色浓烟飘出，坐在车内的司机立即打开车门下车，观察火势后，选择打开引擎盖，往内部喷灭火剂。 分析：大兴消防支队消防救援人员表示，当汽车发生火灾时，驾乘人员要谨记“小火赶快灭、中火讲方法、大火赶紧跑”的原则，保持冷静积极应对。如果发现得早，车辆只有轻微烟雾的情况下，一般用自己车上的灭火器就可化解危机。就算没有灭火器，毛毯、沙子掩盖火源也可达到灭火目的。 如果发动机舱已经开始冒烟并且有火苗从缝隙中蹿出，那么火势已经发展到了比较严重的程度，不要打开引擎盖，以防空气对流加大火势。这时可拉开锁止扳手，让引擎盖露一条缝，然后往里面喷灭火剂，等到没有烟雾时方可停止。 如果超过3分钟都没能有效灭火，那么此时汽车应该已经是周身起火。要赶紧离开，及时疏散乘客和围观群众或者好心帮忙的非专业人士，避免造成伤害。
男子体验用灭火器扑灭汽车火灾。本版摄影/新京报记者 王嘉宁 ■ 探因 汽车起火 故障+“人祸” 消防救援人员梳理近期多起汽车起火事件，发现这些火灾除车辆燃油系统、电路设备故障等原因外，也有吸烟及化学危险品引发。 ●油路管道损坏起火。 ●电路绝缘层损坏造成短路起火。 ●汽车零件损坏脱落与地面摩擦引燃可燃物起火。 ●乘客吸烟乱扔烟蒂引起火灾。 ●乘客携带化学危险品上车引起火灾。 ●制动器出现故障(制动摩擦片摩擦高温引燃轮胎)引发火灾等。 ■ 特点 逃生难度大 易爆炸燃烧 消防救援人员对汽车火灾的特点进行分析发现，由于汽车空间狭小并储存油气，因此一旦起火易发生爆炸并迅速蔓延，导致伤亡发生。 ●空间狭小，逃生困难 车辆内部空间狭小，一旦发生火灾，如不及时逃离，将很可能被困车内。此外当车辆处于隧道、地下车库等特殊场所时，逃生不仅仅是逃离车辆，还必须及时逃离该场所。 ●易造成爆炸事故，扩大事故面 最为危险的是车辆内储存的油气，汽油及天然气均是可燃易爆物质。一旦发生车辆火灾，泄漏出来的油气就有可能遇见火花发生爆炸事故，波及周边，扩大了整个事故面，使救援更加难以开展。 ●火势蔓延快，温度高，烟气浓 车上空间较小，单位面积火灾荷载较高，如车内装饰材料、轮胎等燃烧后会产生极高的温度，同时车辆在燃烧过程当中易产生大量有毒浓烟，当车辆着火之后，很快就会蔓延至整车燃烧，车内人员的疏散将极为困难。 ●易造成人员群死群伤 车辆火灾尤其是大型的公共交通工具一旦发生火灾，内部司乘逃生困难，极易造成群死群伤事故。 本版采写/新京报记者 左燕燕 |
